Як‑130: надёжность, скорость, манёвренность

В минувшую субботу на аэродроме Лида состоялось торжественное мероприятие, посвященное поставке очередной партии учебно-боевых самолетов Як‑130 в в/ч 19764. Формуляры самолетов личному составу вручил министр обороны Республики Беларусь генерал-лейтенант Андрей Равков.

IMG_20190511_110820-watermarked.jpg

Четыре новых самолета переданы в состав авиабазы в рамках договора о развитии военно-технического сотрудничества между Министерством обороны Республики Беларусь и научно-производственной корпорацией «Иркут».

1_2016_Як-130.jpg

Уникальные летно-технические характеристики Як‑130 значительно расширили возможности по подготовке летного состава к выполнению боевого применения по наземным и воздушным целям. Современное оборудование кабины Як‑130, комплекс управляемого и неуправляемого вооружения позволяют применять самолет в качестве штурмовика и истребителя не только в ходе обучения летного состава, но и при решении боевых задач. Этот компактный самолет может поднять в воздух до 3.000 кг авиационных средств поражения на девяти наружных узлах подвески.

IMG_20190511_111158-watermarked.jpg

С момента прибытия первых самолетов летный и инженерно-технический состав авиабазы в кратчайшие сроки в совершенстве овладел всеми тонкостями их эксплуатации. Как результат, приобретенный специалистами опыт обслуживания, эксплуатации и боевого применения самолета существенно повысил боевой потенциал авиационной базы.

Гостям авиабазы посчастливилось стать свидетелями выполнения фигур высшего пилотажа летчиками-профессионалами авиабазы на самолете Як‑130.

 

Генерал-лейтенант Андрей Равков:

— Мы завершили формирование эскадрильи на самолетах Як‑130. Летный и инженерно-технический состав подготовлен, налажена система технического обслуживания и эксплуатации этих самолетов. Это учебно-боевой самолет. Он обладает учебно-тренировочными функциями для того, чтобы готовить летчиков, в том числе на самолеты Су‑30СМ, которые мы планируем закупать. И в то же время это боевой самолет, который способен поднять в воздух до трех тонн боевой нагрузки. Для сравнения — штурмовик Су‑25 способен поднять в небо до четырех тонн, поэтому разница небольшая. А по спектру вооружения, по своей эффективности действий в бою Як‑130 является практически аналогом Су‑25.

В Вооруженных Силах идет активный процесс закупки новой техники и модернизация имеющейся. В этом году в войска поступит радиолокационная станция «Сопка», уже пятая станция «Противник-Г», что важно для наращивания радиолокационного поля, для разведки воздушного пространства. Мы модернизируем танки до уровня Т‑72Б3 в Российской Федерации, покупаем множество другой техники, и это постоянный процесс. Процесс модернизации вооружения, военной и специальной техники заложен в План строительства и развития Вооруженных Сил как один из приоритетных.

 

Командир в/ч 19764 гвардии полковник Александр Кривец:

— Самолет Як‑130 является одним из лучших в своем классе. С момента получения первой партии этих самолетов в 2015 году прошло чуть более четырех лет, за которые летный и инженерно-технический состав в совершенстве освоил и уверенно эксплуатирует эти боевые машины. Уникальные летно-технические характеристики аппарата значительно расширили возможности для подготовки летного состава. Принимая новую боевую технику, мы заверяем, что наша авиабаза всегда на должном уровне выполнит поставленные задачи, а личный состав будет верен воинскому долгу и традициям старших поколений.

Гвардии полковник Олег Олейник:

— Самолет Як‑130 — это самолет «4++», в нем реализована сверхманевренность, углы атаки — до 26 градусов при спокойном пилотировании. Он позволяет выполнять все фигуры высшего пилотажа. Именно на этом самолете молодые летчики становятся на крыло. Никаких проблем и сложностей с освоением данной машины не возникает. Здесь установлена комплексная система управления, которую можно программировать под определенные типы самолетов, например, истребитель или бомбардировщик.

 

Подполковник Дмитрий Лобашов, «Ваяр», фото Александра Стадуба, инфографика Натальи Игнатьевой

Осиповичи — Коктас: 4.000 километров пути
«Лунинец» победил
Архив выпусков