Не вижу — не еду, не слышу — стою

В учебных частях 72 ОУЦ идет интенсивная боевая учеба будущих младших специалистов. День за днем курсанты под руководством опытных наставников в погонах усиленно штудируют теорию, налегают на практику, постигая азы военно-учетных специальностей.

Для военнослужащих, которые учатся на механиков‑водителей БМП‑2, первые занятия по вождению боевой машины — важная ступень в повышении профессионального мастерства. Перед прак­тикой солдаты изучали теорию, занимались на тренажерах. Но одно дело управлять виртуальной машиной, а другое — сесть за штурвал настоящей БМП.

Для того чтобы курсанты «набили руку» в управлении реальной техникой, и проходят полевые выходы. Это отличная возможность почувствовать технику и «намотать» положенные километры по трассе машинодрома. Без них гвардейцы не будут допущены к сдаче выпускных экзаменов.

Вот и сейчас начинающим механикам-водителям предстояло впервые сесть за штурвал реальной БМП, чтобы практически выполнить первое подготовительное упражнение. Главная цель такого занятия — научить вчерашних школьников и студентов подготовить машину к движению, трогаться с места, переключать передачи и без ошибок проходить трассу с различной скоростью без учета нормативного времени.

Накануне выхода на машинодром военнослужащие не раз прошли виртуальную трассу на тренажере, каждый курсант отработал все элементы упражнения на оценку не ниже чем «хорошо». Теперь предстояло закрепить эти навыки.

Подтаявшая трасса с препятствиями обещала стать серьезным экзаменом для гвардейцев. Поэтому офицеры еще раз напомнили обучаемым организацию и порядок выполнения всех упражнений. Особое внимание — соблюдению мер безопасности. Машина весит 14 тонн и развивает приличную скорость. «Не вижу — не еду, не слышу — стою» — это одно из основных правил механиков‑водителей.

Между тем БМП заняли места на учебных точках. Часть из них замерли на исходной, а остальные использовались для отработки курсантами технических нормативов.

После короткого инструктажа вождение началось. Некоторые гвардейцы с опаской подходили к своим боевым машинам. Многие парни «на гражданке» сидели за рулем легковых автомобилей, но тут — 14-тонная боевая машина пехоты! Здесь нужно не только покрепче взяться за штурвал, но и справиться с волнением.

Тем временем курсанты заняли места в боевых машинах, вошли в связь с вышкой.

Выбросив клубы едкого дыма, БМП тронулись и, перемалывая гусеницами мокрую землю, набрали скорость. По маршруту движения курсантам пришлось еще не раз преодолевать препятствия, применяя торможение различными способами, делать короткие остановки по команде инструктора по вождению. И наконец — финиш. Из люков показались улыбчивые лица парней. Напряжение как рукой сняло. Теперь мехводам не терпится повторить свой заезд.

Евстратиков-watermarked.jpg

— Ощущения отличные! — не скрывал восторга гвардии рядовой Сергей Евстратиков. — Перед началом заезда волновался, все же первое реальное вождение. Уже когда машина двинулась, сосредоточился на дороге и препятствиях. Сложнее всего далась «змейка». В этот момент нужно очень хорошо контролировать машину. Теперь хочу поскорее снова сесть за штурвал БМП.

Андрей-Козлов-watermarked.jpg

— Парни молодцы, чувствуют машины, — рассказал гвардии капитан Андрей Козлов. — В этом заезде им нужно было преодолеть дистанцию длиной два километра с несколькими препятствиями. Здесь важно грамотно настроиться психологически, машиной нужно управлять уверенно. Не страшно, если курсант допустит некоторые ошибки. Все же это первое занятие, мы учимся.

Между тем очередная тройка боевых машин сорвалась с места и унеслась вдаль. Подготовка мотострелков не останавливается ни на минуту. Впереди у них еще десятки часов и километров пути, множество полевых выходов и учений, и ко всему этому они должны быть готовы. Уверен, что так оно и будет!

Капитан Максим Гарлукович, «Ваяр»,

фото автора

Новости короткой строкой
Провожая в небо вертолёты
Архив выпусков