Топ‑10 самолётов белорусского неба

1. Самый массовый самолет русской армии периода Первой мировой войны — истребитель «Ньюпор». Самолеты этой марки различных серий (от X до XXIV бис) составляли в 1917 году более половины всего авиапарка армии. В белорусском небе действовали самолеты «Ньюпор» нескольких авиаотрядов.

2. Самый знаменитый самолет русской армии периода Первой мировой войны — тяжелый бомбардировщик «Илья Муромец». Эскадра воздушных кораблей данного типа в 1916–1917 гг. базировалась в районе Барановичей.

3. Самый скоростной самолет ВВС Красной Армии предвоенных лет — истребитель МиГ‑3 (скорость — до 640 км/ч.) В Западном особом военном округе к началу Великой Отечественной войны имелось более 200 самолетов данного типа. Самолетами МиГ‑3 были вооружены 41, 124, 126 и 129‑й истребительные авиаполки 9‑й смешанной авиадивизии (аэродромы Белосток, Бельск и Заблудово).

4. Самый героический самолет ВВС Красной Армии периода Великой Отечественной войны — истребитель Ла‑5. Именно на таком истребителе уроженец Витебщины гвардии старший лейтенант Александр Горовец (88‑й гвардейский истребительный авиаполк) 6 июля 1943 года в одном воздушном бою уничтожил девять самолетов противника.

5. Самый «интернациональный» самолет ВВС Красной Армии периода Великой Отечественной войны — истребитель Як‑3. На таких самолетах в белорусском небе летом 1944 года сражались французские летчики истребительного авиаполка «Нормандия» — единственной в Красной Армии воинской части, летный состав которой состоял из иностранцев. За героизм, проявленный в этих боях, полк был удостоен почетного наименования — стал именоваться «Нормандия — Неман». После войны на подаренных им боевых самолетах французские пилоты вернулись на родину.

6. Самый первый турбореактивный истребитель советских ВВС — истребитель МиГ‑9. В Белорусском военном округе в 1948–1949 годах эти самолеты получили полки 303‑й Смоленской Краснознаменной истребительной авиадивизии: 9‑й гвардейский Одесский Краснознаменный, ордена Суворова истребительный авиаполк (Россь), 18‑й гвардейский Витебский дважды Краснознаменный, ордена Суворова иап (Кобрин) и 523‑й Оршанский Краснознаменный, орденов Суворова, Кутузова и Александра Невского иап (Кобрин).

7. Самый первый дальний носитель ядерного оружия советских ВВС — стратегический бомбардировщик Ту‑4. В Белорусском военном округе в 1950–1956 годах эти самолеты получили 111‑я Берлинская тяжелая бомбардировочная авиадивизия (Бобруйск, Зябровка), 45‑я тяжелая бомбардировочная авиадивизия (Мачулищи, Барановичи, Быхов), 57‑я Смоленская тяжелая бомбардировочная авиадивизия (Быхов, Болбасово) и 160‑я тяжелая бомбардировочная авиадивизия (Болбасово, Орша)

8. Самый «дальнобойный» воздушный разведчик советских ВВС — самолет-разведчик Ту‑22 Р (дальность полета с дозаправкой в воздухе — более 7.000 км.) В Белорусском военном округе эти самолеты состояли на вооружении 200‑го гвардейского Брестского Краснознаменного дальнего разведывательного авиаполка (Зябровка), входившего в состав 22‑й гвардейской Донбасской Краснознаменной тяжелой бомбардировочной дивизии.

9. Самый «боевой» самолет советских ВВС — штурмовик Су‑25. Участвовал во многих войнах и военных конфликтах в Европе, Азии, Африке, Афганистане. Состоит на вооружении ВВС и войск ПВО Вооруженных Сил Республики Беларусь.

10. Самый «выносливый» самолет советских ВВС — тяжелый военно-транспортный самолет Ил‑76. Способен перевезти до 60 тонн груза на дальность более 3.500 км. Состоит на вооружении ВВС и войск ПВО Вооруженных Сил Республики Беларусь.

Подготовил Андрей Данилов