Повелители мостов

В инженерном дорожно-мостостроительном батальоне 188‑й гвардейской инженерной бригады работа идет полным ходом. Здесь, на окраине Могилева, военнослужащие выполняют сразу две важные задачи: осуществляют полевой выход, а также готовятся к Армейским международным играм, старт которым будет дан уже в августе.

_2000943-watermarked.jpg

— В ходе полевого выхода военнослужащие оборудуют колонные пути, переходы через узкие препятствия, а также осуществляют строительство низководных деревянных мостов, — ввел в курс командир инженерного дорожно-мостостроительного батальона гвардии майор Владимир Карпеченко. — Здесь находится весь личный состав батальона и резервисты, которые готовятся по специальности мостостроителя.

гвардии-майор-Владимир-Карпеченко-2-watermarked.jpg

Как рассказал офицер, с военнослужащими уже прошли занятия по предметам боевой подготовки. Завершающим этапом их обучения стал полевой выход, в рамках которого проводится слаживание подразделений батальона. В конце полевого выхода пройдет контрольное ротное тактико-специальное учение, в ходе которого будет отрабатываться широкий комплекс задач.

_2000917-watermarked.jpg

Работа инженеров со стороны может показаться не самой зрелищной. Их труд — кропотливый, точный и оперативный.

…Лесную тишину нарушило движение тяжелого механизированного моста ТММ‑3М на базе КрАЗа‑255Б. Эта машина предназначена для наведения металлического моста через водные и сухие преграды шириной до 40 метров. Она представляет собой четыре одинаковых металлических пролетных складных строения, каждое из которых имеет длину десять с половиной метров в развернутом виде. Три пролетных строения оснащены складными металлическими опорами регулируемой высоты, а одно пролетное строение опор не имеет. Мосты выдерживают гусеничную нагрузку массой до 60 тонн, или колесную нагрузку с давлением на ось до 11 тонн. Ширина проезжей части моста составляет почти четыре метра. Высоту промежуточных опор можно регулировать в пределах от полутора до трех метров. В комплект ТММ‑3М входят четыре машины. Такая техника была принята на вооружение еще в Советской Армии, однако своей актуальности не потеряла и сейчас.

ТММ‑3М обслуживал расчет из пяти человек. Экипажем умело руководил командир расчета гвардии старший прапорщик Виталий Сомов. За его плечами участие в Армейских международных играх. Сейчас он готовится представлять на этих соревнованиях белорусскую армию уже в пятый раз. Своим опытом специалист активно делится с другими военнослужащими.

— Мы усердно ведем подготовку к соревнованиям с начала года, — рассказал гвардии старший прапорщик Виталий Сомов. — Наша цель — навязать серьезную конкуренцию военным инженерам из Российской Федерации и, конечно же, взять первое место. Личный состав хорошо подготовлен, мы усердно работаем, поэтому, уверен, что выступим достойно на Армейских международных играх.

гвардии-старший-прапорщик-Виталий-Сомов-watermarked.jpg

Участие в таких состязаниях требует не только точности в выполнении нормативов, но и быстроты принятия решений. Если же в ходе учений сорокаметровый мост достаточно развернуть за сорок минут, то на Армейских международных играх нужно сделать это почти в четыре раза быстрее — за 12 минут. В таких условиях многое зависит именно от командира расчета, так как на нем лежит ответственность за действия экипажа.

Машина ТММ‑3М приблизилась к лесному оврагу. Расчет за считаные минуты оборудовал мостовой переход. Самое трудное в этом нормативе — по уже развернутому мосту заехать следующей машине из комплекта. Любая неточность может стоить потерянных минут. Контролирует такие моменты именно командир расчета. Нужно не только ровно заехать на мост, но и навести следующий. И все это — на время! Глядя на то, с какой резвостью расчет справился с поставленной задачей, не осталось никаких сомнений, что наши инженеры достойно выступят на Армейских международных играх.

Владислав Полукошко, «Ваяр», фото автора

Тот самый длинный день в году…
Люблин-Брестская наступательная операция 18 июля...
Архив выпусков