Покорители пятого океана

Аэродром. Вокруг то и дело снуют авиационные техники. Обоняние дразнит запах керосина. Сегодня полеты у летчиков из в/ч 19764. Новенькие Як‑130 и учебно-тренировочные Л‑39 уже с нетерпением ждут своего часа, словно скучают по небу…

65_14.jpg

Но еще не время. Перед тем как покорить пятый океан, нужно проверить каждый узел и агрегат самолета — мелочей здесь нет. Парни признаются: каждый техник считает, что самое трудное в их работе — ждать. Ждать возвращения пилота и машины из полета.

Есть у них и свои традиции. Одну из них я увидел лично.

Как раз один из Яков тронулся с места, через секунду остановился, слегка «клюнув» носом. А затем, объехав стоящего впереди техника, начал поворачивать влево. Когда машина оказалась рядом, техник провел рукой по краю ее крыла — как бы погладил, желая удачи летчику и самолету.

Як выруливает на взлет. Неторопливо. Замирает на несколько мгновений. А потом пара реактивных двигателей включается на полную мощность. Разбивая тишину и безмятежность аэродрома вдребезги, самолет срывается с места и на огромной скорости отрывается от бетонки. Стальная птица уносится в небо.

65_15.jpg

Погода, как говорится, шепчет. Рисует кудрявые узоры облаков. Выгодный фон для стальных хищных птиц. Они то и дело проносятся над головой.

Наблюдаешь за очередным виражом над аэродромом, и в голове укрепляется мысль: летчики чувствуют себя в небе как птицы. Как оказалось, это и неудивительно.

65_13.jpg

65_16.jpg

На смену дню постепенно приходит вечер, а авиаторы и не думают останавливаться — полеты лишь набирают интенсивность. Аэродромная жизнь в самом разгаре. Одни самолеты заруливают на стоянку после выполнения задания в воздухе, другие же только готовятся уйти на свидание с небесной синевой.

Вот на посадку зашла тройка Л-39. Эти пилоты готовятся к воздушной части парада в нашей столице. В этом году впервые вести пятерку Л-39 будет начальник отделения боевой подготовки в/ч 19764 гвардии подполковник Алексей Малишевский:

— Действительно, сейчас ведется усиленная тренировка к параду, есть люди, которые будут в нем участвовать впервые, поэтому мы учимся «стоять» в сомкнутых боевых порядках. Важно, чтобы тренировки проходили как можно чаще и на параде пилоты показали максимум. Участие в таком масштабном торжестве — это еще и большая психологическая нагрузка. Ведь когда мы летим над столицей, на нас смотрят тысячи людей. Любой недочет сразу виден. Мы же стремимся показать красоту и высокий уровень летного мастерства, хочется все сделать идеально. Уже к репетиции воздушной части парада над Минском у нас должны быть отработаны до автоматизма все элементы. Кроме того, важна работа в команде. Ведь от ведущего очень многое зависит. Он должен не допускать резких маневров и придерживаться четких временных рамок. Тренировки идут хорошо, у нас очень опытные пилоты с сотнями часов налета, по­этому я уверен, что мы достойно представим нашу авиацию на военном параде.

65_12.jpg

Заместитель командира звена учебно-боевой авиационной эскадрильи гвардии капитан Владимир Карев:

— Сейчас идет активная подготовка к «АрМИ-2019» и к параду в честь 75-летия освобождения Беларуси от немецко-фашистских захватчиков. Совсем скоро наша команда отправится в Россию для участия в состязании «Авиадартс». Конечно, для нас это огромный опыт. Ведь участвовать в конкурсе могут только молодые летчики до 35 лет. Поэтому хотя у нас очень приличный налет, все же нам есть чему учиться. В прошлом году наша команда взяла серебро, сейчас же хотим завоевать золото. А такого результата без тренировок не добиться.

Старший лейтенант Максим Гарлукович, «Ваяр», фото автора